那个高铁站还没盖好呢。

富锦路拐到江杨北路那个口子，现在就经常堵。真不敢想，以后车站开通了，路要是跟不上，那得堵成什么样？

天天堵！

住在北上海的，盼高铁盼了多少年了。月浦、盛桥那些地方，以前连个轻轨都没有。想坐火车，得跑20公里去上海站。

开车就一条蕰川高速，S16。可去虹桥的车也走那条路，一到上下班就没法看。

现在这个车站，说能补上北边的短板。

可这位置？

很多人说太偏了，以后会不会跟松江站一样，没人去？松江站就一条9号线，换乘累死人。

有人说宝山站就是多余的。上海站，虹桥，上海南站，还不够吗？还要搞个上海东站。现在又来个宝山站。

这个站跟虹桥不一样，也不是上海站那种市中心的门面。

它就是给北边用的。

八台十八线。

弄这么大个枢纽，到底是真需要，还是乱花钱？

看了下地图，离3号线江杨北路站，走路要500米。到铁力路站1。7公里。到1号线富锦路站，2。7公里远！

说是会有公交车接。可拖着行李箱的人，上上下下挤公交，方便吗？还不如直接把地铁修过去。

这地方要通沪渝蓉沿江高铁，还有沪通铁路二期。以后就是往苏北、山东去的大通道。

不光这样，还能辐射崇明、太仓。对整个上海北边，都挺重要。

所以大家都在出主意。

有人说，干脆把1号线再往北修，直接通到宝山站。这样还能往西边连到松江站，把几个大车站都串起来。

也有人说，3号线不是近吗？就差500米，修个地下走廊连一下，最省钱。

还有喊着让21号线、7号线也伸过来的。

想法是好。

但能不能做是另一回事。1号线和3号线在北边是平着走的，硬要把它掰个弯，修成S形，施工太难，钱也花得多，还影响跑起来的速度。

3号线连过去最有可能。500米，挖个通道，不影响原来线路跑车。

其实规划的时候想到了。

地铁19号线，会直接开到车站里头。现在就在加紧修。

就怕地铁赶不上高铁开通。

车站定的是2027年通车。看上海修地铁的速度，19号线北边那段，应该来得及？

车站本身设计成上下两层。站前面还要盖个大的商业综合体，换乘方便，还能逛街。

以后还有一条叫宝嘉线的市域铁路，也给留了位置。这条线能把宝山和嘉定连起来。

网撒得更大了。

还有一条到上海东站的联络线。

意思是，以后从宝山站出发，能往东走，也能往北走。就像从上海站开出的车，总要路过上海西站一样。

这盘棋下得很大。

写到最后

现在看着是有点乱，交通也不方便。但规划里的东西要是都能实现，以后什么样，还真不好说。也许过几年，这里就完全是另一个样子了。