网上流传说，洛阳要建地铁，1~4号线一共有4条地铁线路。当然，这很难让人信服。现在不少人都期盼着洛阳的地铁能通到偃师、宜阳等地方，从而和市区的距离拉近一些。但现实的问题是，当前地铁每公里才4600人坐，跟国家要求的7000人还差了很多。所以4条地铁在洛阳到底能不能建成，可能最终只是一个大饼。
从洛阳的规划看，确实挺让人动心的。1号线从东边修到白马寺，从西边连接到新安。2号线从北边通机场，东边连接伊滨区。3号线则从洛龙西到伊滨区中轴线。4号线从孟津修到龙门石窟。还有郑洛城际铁路，相连着偃师和市区。相当是洛阳整个轨道交通都被连起来了。
之前网上有人建议，想把1号线从杨湾通过地上轨道修到偃师，这样可以省钱，审批也能容易通过。甚至还有人提议再修5号线，把伊川跟龙门石窟相连，从而加大市区的辐射力度。可是呢，也有人泼冷水，想想当前的洛阳地铁3号线都没影子了，就想着4号线的。而且现在的洛阳地铁站有一些建的并不太好，好像前不着村后不着店的。例如想去白马寺要走8公里多，龙门石窟也差好几个站。这些旅游热门景点过去不方便。
特别说偃师跟宜阳这个地方吧。偃师在之前就做成区了，有着665.68平方公里的面积，54万多人居住。GDP在2024年457.6亿。这里有很多厂子，还有二里头夏都遗址博物馆，很多人选择过来玩，每年都有几百万游客。2021年设市改为区之后，在城里居住人口达到36万多，大家每天上班上学，通勤需求挺大的。但当前的地铁看来，偃师虽然最后是归了洛阳，但交通对于偃师来讲，还有很大的空白点。所以有不少人希望地铁能通到偃师来，走地上轨道也可以，又省钱又好审批。
另一边的宜阳呢，也希望地铁修过来。宜阳是洛阳下面的一个县，有不少旅游资源，像三乡古镇。在过年时，有许多的车在这里穿梭，能看出来出行需求也大。但这么多年，宜阳跟市区之间的公共交通极为不便。所以宜阳作为洛阳的一部分，咋地铁就修不到这里呢？洛阳现在的城市建设也在变得更大，宜阳的人口跟经济也在缓慢的增长。但不管是工作还是游玩，都没有像地铁这样方便的交通工具。所以能不能有地铁通过来，也关系着洛阳能不能作为一个大洛阳的格局。
不过虽然期盼，但是现实也让人担忧，因为地铁条件相对严格，洛阳还远达不到这些标准。虽然争议不少，但也有人觉得不应把地铁先修到郊区，先把市区的地铁网络给搞好，形成环形的十字形。因为市区人多能保障客流，等市区的地铁网络建好再往周边修，才可以形成一个良性的循环。毕竟地铁修建花钱比较多，如果盲目的扩展郊外，可能最后没人坐，浪费钱。
不过吧，有些人则认为修郊区可以更好把周边的人引过来洛阳，这样对市区和郊区都有好处。这些争论里怎么讲也是想让洛阳快点发展，但由于现实条件有所限制，洛阳是一个十三朝古都，洛阳想要建成区域中心城市，地铁这样的交通工具是不可缺失的。不少人希望着通地铁，也是想让出行更加方便，让市区跟周边一起发展好。
