从全国最深的地铁站到桥上车站，从炫酷的罗兰紫列车到智能冷暖车厢，这条线路完美诠释了重庆的魔幻与创新
重庆轨道交通10号线，作为山城轨道交通网络中的南北向骨干线路，不仅是一条重要的交通动脉，更是一条融合了工程奇迹、智能科技与巴渝文化的独特风景线。它用钢铁筋骨穿梭于山水中，成为了解重庆这座魔幻8D城市的流动窗口。
01 工程奇迹：挑战深度的极限
重庆轨道交通10号线堪称中国地铁建设史上的里程碑，其工程难度和多项创下的纪录令人惊叹。
红土地站是这条线上最耀眼的明星，埋深达到94米，相当于31层楼的高度。 这一数据让它在开通时成为了全国最深的地铁站。 而鲤鱼池站至红土地站区间的埋深也达到了84米。
建设如此深的地铁站，挑战巨大。施工人员采用了创新的“双侧壁九部钻爆开挖法”，将整个断面分成九个部分，像“井”字格一样逐一施工。
10号线二期的南纪门轨道专用桥主跨达480米，是世界上最大跨度的城市轨道交通专用斜拉桥。 大桥亮灯时美轮美奂，犹如“月光拨弦”，已成为重庆新的城市风景。
02 车辆特色：量身打造的山地列车
针对重庆山地城市坡道多、转弯半径小的特点，10号线采用了国内首创的As型地铁列车。
这种车型在标准A/B型车的基础上，优化了车辆参数和动力配置，具备爬坡能力强、小曲线通过能力好、运量大等特点，最高运行时速可达100公里，最大载客量为2300人。
列车外观以“罗兰紫”作为线路标识色，是重庆轨道交通首条紫色系的线路，为山城增添了一道移动的紫色风景线。
03 智能服务：出行的科技体验
10号线的“升级版”新车在智能服务方面下足了功夫，为乘客提供了更加舒适便捷的出行体验。
新车配备了乘客计数系统，通过传感器检测并统计上下车客流人数，并在动态地图上显示所有车厢的拥挤度，让乘客可以根据情况选择相对宽松的车厢。
列车还设置了“强冷”“弱冷”车厢，乘客可根据自身需求选择，提升了乘车的舒适度。动态地图显示屏从既有列车的35英寸升级到43英寸，屏幕更大气，显示内容更丰富。
04 文化魅力：流动的巴渝记忆
10号线不仅是交通工具，更是一座流动的巴渝文化博物馆。
在重庆北站北广场站，有一幅长达100米、近7米高的巨型壁画《闻香识景》。 壁画以粉色为基调，融入了洪崖洞、磁器口、李子坝单轨列车穿楼、解放碑等重庆热门景点和标志性建筑物。
重庆北站南广场站则有一面充满复古风情的墙面，长约7米，高近3米。 作品以重庆传统地标建筑为主要创作元素，展现了长江大桥、禹王宫、磁器口古镇、大足石刻等山城标志性建筑物。
05 便民设计：人性化的出行体验
10号线在便民设计上也颇具匠心，充分考虑了不同乘客群体的需求。
曾家岩站是全国首例轨道车站与跨江大桥结合设置的车站，也是国内首个设在大桥上的轨道换乘车站，开通运营后与轨道2号线曾家岩站实现换乘。
10号线二期车站在设计上充分考虑特殊人群需求，全线增设了母婴室，并首次在重庆轨道交通公共卫生间内引入儿童洗手台设计理念，采用高低错落布置的洗手台，方便儿童使用。
当乘客乘坐着罗兰紫色的列车，穿梭在深埋地下的车站与跨越江面的大桥之间，窗外是流动的巴渝美景，车内是智能舒适的乘坐环境——重庆轨道交通10号线，这条贯通南北的交通大动脉，不仅连接着重庆的多个重要区域，更以其卓越的工程技术和独特的设计理念，成为了重庆这座城市魔幻与现实的完美结合。
