北京机场线当年建成之时的背景，是建立在全国根本就没有多少城市可以拥有机场线这一前提之下。再加上机场线属于快线，并且也为了保证乘客的乘坐需求，因此在当时看来，25元的票价可以接受。

但是后续全国越来越多的城市开通通往机场的地铁，并且很多都是按照普通地铁来计费。就算有快钱，也会提供慢线方案给乘客自主选择的空间，例如上海的磁浮和2号线，赶时间的可以坐磁浮，想省钱的可以坐2号线。但是，北京地铁到目前为止都没有这样的选择提供，从市区想要去机场，必须承担高昂的费用，北京地铁也是我国从市区到机场最低票价当中最高的情况。这也就是说，北京地铁机场线的25元票价，大兴机场甚至高达35元，随着时代的变迁，现在看来是不是有些不太合适了呢？