重庆27号线1769米深隧贯通，13站可换乘穿居民区

事儿很直接。

27号线有个1769米的地下区间贯通了，最深118米，最浅也有86米。

换言之，挖得相当深。

大家关心的是，居民楼脚下穿过去，动静到底大不大。

施工队进场先修运输通道，1260米长，坡度12%，做成个“S”形。

车队排得紧，白天渣土车按分钟发车，晚上钢材和管线往里走，司机小唐说不晓得谁安排的，路线背得滚瓜烂熟。

项目部把流程先在电脑里过一遍，材料怎么走、人怎么上岗、爆破怎么分段，点到点排出来，碰到雨天就把出渣时段往后挪一小时，没喊苦，节奏稳住。

爆破这块他们没蛮干，用机械挖配精细爆破，研究院的专家也在现场，名字叫薛护国。

他说这段线小半径“S”弯，坡度又陡，走形控制紧，稍微一错，后面就麻烦。

施工时装了成排监测仪，震动数据实时看，超过阈值就收力度，工人把数值写在白板上，几组颜色区分，清清楚楚。

王姨住在上面小区，她在群里问到底影响有多大，物业拿了监测图给她看，晚上十点到早上七点严控作业，她说不晓得之前听到的动静是不是隔壁装修，反正后面没再提。

有一回深夜下雨，运输坡道打滑，前面车子打灯，后面一排等着，现场把砂子撒下去，班长用对讲机喊小唐慢点走。

第二天有人说这坡度太凶，说不准哦会不会出安全问题，项目部把坡道加了防滑网，进出车数没降，调度表上多了两条提醒。

工区里头老谭在电话里和家里说，周末不回，隧道要收尾，娃在那头没吭声，婆娘把饭拍了照发过来，他看了一眼又去签下一轮作业单。

换到乘客这面。

27号线从璧山到巴南惠民，56公里，连着重庆东站、重庆站、沙坪坝，南坪、大坪、沙坪坝这些商圈也串起来。

线路上15个站，13个能换乘，大家喊它换乘之王也不是随口说的。

张姐每天从璧山往南坪，她说以前要倒来倒去，换言之花在楼梯上的时间比坐车还多，现在说不定一小时就到。

老陈在沙坪坝接老人，从火车下来直接进站换27号线，他把手表看了看，说真心的快。

有人关心票价、发车间隔，调度员讲现在还在联调联试阶段，时间表要跟别的线对齐，再说。

街边的店老板愿意开到晚一点，客流说不准哦会起来。

有小朋友拿着本子画站名，问妈妈这站以后怎么走到大坪，妈妈看到线路图指了指，站名里有熟悉的字，笑了一下。

薛护国后来在现场对记者说，管线密集、坡度大、穿居民区，这些都不算轻松。

工人戴着头灯走过来，鞋上都是泥，抬手把安全帽往上扶一下，又去看监测屏。

王姨把窗台上的水杯挪到角落，她讲前两天没摇，换言之就平稳了。

小唐收车后在工地门口买碗面，老板问贯通没，他摆摆手说马上，还差最后一道工序，等一下就好。

张姐在群里发消息问哪天开通，小周回她，说不准哦，要看整体联动的节奏，她也没急，拍了地铁卡的照片发过去，卡面是蓝色的，边上有条线，像她每天走的路。