近日，杭州临平桥西单元等3个单元详细规划的批复文件在相关政务网上公布，文件内容中，涉及到临平区乔西单元、运河科创城单元、崇港单元三个片区，规划范围总面积34.58平方千米。

除了对这三个片区的规划目标、空间结构等进行了详细的描述外，在文件中貌似还注明了运河科创单元1条新地铁的详细走向。

运河科创城单元规划部分，在综合交通部分的规划图中涉及到两条轨道，从分布位置上看，一条是沿着运溪高架北侧路段东西向铺设，线路方向与目前正在建设的地铁9号线二期重合。

另一条则是沿着秋石快速路南北向铺设的新线路，而这一条被网友认为极有可能就是规划中的地铁14号线北延段，而14号线同样也是地铁五期众人呼声很高的线路之一。

根据资料介绍，该线路由地铁3号线小和山支线拆分延伸而成，规划北起西溪湿地南站，经拱墅区延伸至临平区崇贤新城，全长约26公里；

南段起点小和山，南下穿越午潮山，途经富阳的银湖科技城、银湖高桥板块，终点为富阳西站，是一线串联城北、城西与富阳的南北轨道交通线。

网传地铁线路图

此次临平运河科创城单元规划文件似乎再一次提升了14号线纳入地铁五期的希望。

实际上，不仅是临平区，此前在其他区的规划文件中，同样出现过14号的身影，毕竟这条堪称“南北交通大动脉”线路涉及到的区域太广。

比如拱墅区曾在一份文件方案中提到14号线的规划，今年3月余杭区在文二西路隧道工程文件里同样提到要求同步开展“14号线保护监测”，这意味着提前为线路预留了空间。

除此之外，富阳区银湖科技城的控规中同样也标注了预留站点，甚至在规划图上面直接将站点名称都清晰地标记出来。

关于地铁14号线，在以往的文章中曾提到过，其纳入地铁五期的可能性非常大。

上面提到过，该线路由地铁3号线小和山支线拆分延伸而成，这也就意味着14号线是一条已经有部分线路建成的线路，未来只需要南北走向延伸就可以。

除此之外，其规划线路涉及之广，沿途经过临平、拱墅、西湖、余杭、富阳，对于这几个区域之间的连通意义重大。

值得一提的是，14号线虽然纳入地铁五期的概率很高，但是分段来看，主城区段被纳入概率更高，至于富阳段则概率小了很多。

原因在于，富阳现在有多条地铁规划，除14号线外，还有6号线南延以及17号线，其中地铁6号线南延似乎更稳一些，这也就意味着其他线路被纳入的概率就小了很多。