青岛地铁11号线（蓝谷快线）途径崂山区、即墨区，串联起中国海洋大学崂山校区、世博园、北宅、北九水、山东大学青岛校区等高校、旅游景点。

1.11号线为即墨、尤其是蓝谷和即墨东部镇街的居民以及往返蓝谷通勤的上班族带来极大便利

蓝谷需要11号线，很大一部分原因应该是越来越多的科研、高校、研究机构落户蓝谷，比如山东大学青岛校区、国家深海基地、海洋地质研究所等等，方便这部分在蓝谷工作的人往返市区

再看沿线居民去崂山，之前从蓝谷去市区只能去坐617路公交车（汽车东站-博览中心），从崂山到即墨21个站点，单程接近50公里，分段计费，最远票价应该是6块钱

当时从蓝谷到市区一般会在港中旅等车，从市区回来的话需要先到汽车东站买票，然后从始发站坐车回来，回来最晚7点多发车？反正得赶在最后一班车发车前到东站

11年开通的时候虽然给即墨和崂山提供出行的公共交通选择，但确实时间长、体验感一般

大四实习，寒假当时是在北都心（万科中心），然后每天从蓝谷出发换乘2次地铁往返（11-2-3）,如果没有11号线那我得在市区找地方租个房子，1天的实习工资也就1000块钱，相当于得用1多半的实习工资来租房，再加上吃饭啥的，如果不坐地铁回家的话，相当于实习要倒贴钱

大四第二学期在崂山苗岭路附近找了另外一个实习，每天往返即墨更方便一些

2.方便蓝谷和即墨东部镇街居民去市区看病、购物、娱乐、旅游，也方便市区来即墨赶大集

即墨东部镇街的居民原来去一趟青医附院之前只能开车，现在可以直接坐地铁11号线到苗岭路下车，打个车或者走过去。体检啥的也一样，去青医或者市立医院也都比之前方便好多

购物的话，之前只能就近去即墨城区，也就去宝龙。11号线开通之后去崂山丽达很方便了，地铁换乘到李村和万象城，也有更多的地方可以去

也能去国信看CBA和中甲，虽然为了赶地铁末班车会提前离场

旅游同理，村里很多大爷大妈们会成群结队坐地铁去“青岛”，当然老年卡免票也是，家长也喜欢坐地铁带着小孩子一起去青岛市区各个景点玩，早上出门晚上回家1天可以逛很多景点

对于市区的居民来说，每次到鳌山卫、皋虞有大集的时候，市区的很多叔叔阿姨们都拉着小推车来即墨赶大集，11号线也就变成了市区去即墨的“赶集专线”

3.开通后的一段时间内一定程度上拉高了蓝谷的房价，给蓝谷吸引了一波投资客户和沿着地铁买房的上班“刚需客户”

在地产市场行情比较好的时候，蓝谷一度上马了很多房地产项目，全国性房企、省内和青岛的头部开发商也都涌入了蓝谷

蓝谷的标杆项目鲁信房价最高的时候需要2万多

融创青岛湾琴湾和港中旅蓝谷一号这些盘也卖到1万大几千块钱

当然，现在可能因为各种因素的影响，蓝谷的房价处在相对较低的水平

目前随着居住人口增加，蓝谷的商业配套、基础配套也在不断完善

4.某些时段确实会拉着空椅子在跑，目前也是在执行大小交路运行

拉着空椅子跑应该是很多郊区线都会面临的问题，也在通过一些措施来降低运营成本

集中乘坐的时间段会在上下班的通勤时间段及周末或者是去景点的集中时段

目前应该是有苗岭路-枯桃、苗岭路-浦里、苗岭路-博览中心、苗岭路-终点站钱谷山四个运行区间

包括根据不同时间段设置不同的行车间隔等等，也是在综合考虑运行成本

5.往远点说，青岛都市圈的建设也需要11号线（青岛-海阳城际）

海阳的楼盘，尤其是海景房例如BGY十里金滩，都宣传自己是“青岛后花园”

现在从海阳有到即墨钱谷山的接驳大巴，方便海阳居民去青岛市区

如果后续从鳌山湾真的能延伸到海阳，轨道上的交通圈也算是迈出很大一步！